天奇股份牵手蜂巢能源拟投6.7亿扩产 拓宽朋友圈锂电循环板块营收占比跃升第一

消息天奇股份（002009）(002009.SZ)又对动力电池回收业务出手了。

近日，天奇股份发布公告，公司拟与蜂巢能源共同投资设立合资公司开展动力电池回收利用湿法冶金项目。项目产能规模为年产0.5万吨碳酸锂及2万吨磷酸铁，投资金额约为6.7亿元。

记者注意到，天奇股份近年来与外部战略合作逐步深化加强，“朋友圈”不断拓宽，先后与一汽集团、京东科技、星恒电源、海通恒信、广州华胜、陕煤研究院、爱驰汽车等企业展开合作，不断扩容动力电池回收体系。

(资料图片仅供参考)

依靠锂电循环板块发力，天奇股份业绩向好，目前该业务已跃居其第一大营收板块，2022年前三季占比37.89%，同时，公司加大研发赋能，研发占比在2017年至2021年期间增长了3.08个百分点。

频频加码锂电池循环板块

天奇股份持续发力电池回收领域。

根据公告，公司拟与蜂巢能源共同投资设立合资公司，并以合资公司为项目运营主体在江西省上饶市新建废旧磷酸铁锂电池回收利用湿法冶金项目，该项目产能规模为年产0.5万吨碳酸锂及2万吨磷酸铁，预计项目于今年3月动工，12月完成建设，2024年上半年正式投产。

天奇股份本次项目投资金额约为6.7亿元，其中公司及蜂巢能源按照各自在合资公司持有的49%、51%的股权比例，以自有资金投资合计1.37亿元，作为合资公司注册资本；余下5.33亿元，由合资公司开展项目融资。

记者注意到，天奇股份深耕汽车全生命周期多年，近年来开始重点发展锂电池循环产业，逐步深化加强与外部战略合作，共同打造动力电池全生命周期产业链闭环。

2021年9月，公司与一汽集团等整车厂形成从拆车、再制造到动力电池回收的多维度合作；2022年3月，与京东科技合作，利用“互联网+回收”的线上新模式进一步推动废旧锂电池绿色供应链管理体系；同年4月，又与轻型车锂电池全球龙头星恒电源联手，随后还与海通恒信、广州华胜、陕煤研究院、爱驰汽车等企业展开合作，锂电池循环利用生态圈不断扩容。

此次合作方蜂巢能源，为专业锂离子电池系统提供商，在电池材料、制造工艺、电池系统等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力；主要客户涵盖长城汽车（601633）、吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯（601127）汽车等知名国产汽车厂商及PSA集团等国际知名汽车公司。

根据SNE Research数据，蜂巢能源动力电池装机量世界排名第十；另根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，蜂巢能源动力电池装车量国内排名第六。其规划2025年全球产能目标达到600GWh，占据全球25%的市场份额。

天奇股份表示，本次合作投建项目，旨在发挥双方在技术、资金、原料、规模、生产管理、行业资源等优势，实现锂电池全生命周期产业链上下游的合作，优势互补、资源共享，推动和促进双方业务的快速增长和全面提升。

多元创新构建核心竞争力

不断扩充“朋友圈”抢占先机，天奇股份实现高质量发展。

资料显示，天奇股份始创于1984年，2004年在深交所上市。公司最早布局智能制造领域，服务于汽车后市场，自2015年开始布局循环产业，通过不断的外延并购拓展业务，直到2017年，公司参与设立专项并购基金收购金泰阁股权，顺利切入锂电池回收领域。

业绩方面，2018年至2020年，天奇股份营收呈现波动增长，利润端却持续下滑，直到2021年在收购锂电池循环业务“主力军”金泰阁后，当年公司盈利能力显著提升，实现营收37.79亿元，同比微增5.19%，净利润和扣非净利润分别为1.51亿元、0.88亿元，同比大幅增长146.77%、1819.76%。

2022年，公司延续增长态势，1—9月，实现营收32.48亿元，同比增长17.88%，净利润2.01亿元，同比增长37.25%，扣非净利润1.45亿元，同比增长13.81%。前三季实现的净利润已超去年全年。

而锂电池循环板块作为天奇股份“主引擎”亦表现出色，2021年，该业务实现收入为8.96亿元，同比增长214.39%，占比23.72%；2022年前三季度，该业务实现营收12.31亿元，同比增长100.19%，占比37.89%，成为公司第一大营收板块。

记者发现，天奇股份大力加码研发来提升公司锂电池循环业务的综合竞争力。2017年至2021年，其研发费用从5393.41万元增至1.99亿元，占收入比例从2.19%提升至5.27%，2022年前三季，其研发费用微降5.2%为1.19亿元，占比3.66%。

同时，天奇股份积极进行产能扩充，2023年废旧电池处理规模将达10万吨。按照规划，公司2023年钴锰镍合计目标产出12000吨，碳酸锂7000—7500吨，电池级磷酸铁8000—11000吨。